赛纯机油课堂4:车子开了10万公里,要提高机油粘度吗?

秒变老司机!

2022-05-19 10:17

那30万公里的车,还能找到合适的粘度吗?

赛纯机油课堂4:开了10万公里,要提高机油粘度吗?

其实,只要一直用正品机油、定期保养,活塞和气缸壁的间隙是不会异常变大的,不需要更粘稠的机油补充缝隙。

赛纯机油课堂4:开了10万公里,要提高机油粘度吗?

除非您的车辆有烧机油、缸压不足、大修等特殊情况,在专业修理技师指导下,可以调整机油粘度。

为了补偿活塞间隙(烧机油、缸压不足)和装配精度差异(大修),通常会调整机油粘度或级别,具体有两种方法:

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1.提高粘度等级,增强机油密封性

比如原本5W-30的车辆烧机油,可以换成5W-40的机油。这是因为机油常见的粘度等级有20、30、40、50这几个。

30粘度的机油100℃运动粘度范围是9.3-12.5,而40粘度的范围是12.5-16.3。

提高一个粘度标号,意味着在工作温度下(100℃左右),机油越粘稠,密封性能就更好,就可以缓解烧机油啦!

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2.粘度不变,提高机油等级

比如原来用美标API SP级别的30粘度烧机油,可以换成ACEA欧标机油。这是因为欧标机油的抗高温要求更高,比如30粘度的欧标油,要求HTHS高于3.5,而美标只要求高于2.9,所以欧标机油在高温时保持粘度的能力更强,而且保护性更好。

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赛纯机油课堂4:开了10万公里,要提高机油粘度吗?

比如赛纯绿酯润欧系专属5W-30机油,不仅获得欧标ACEA C3和美标SP认证,还满足奔驰、宝马、大众、保时捷的主机厂认证要求。

中低灰分,可用于国六标准新车。

其高温抗剪切值HTHS达到3.63,更适合高功率车辆!

产品添加酯类基础油,提升车辆静音性,动力更强!

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赛纯机油课堂提醒您:

在正常情况下,请遵照车辆使用手册选择机油型号和粘度,因为擅自增加粘度会更耗油,造成车辆动力下降,千万不要擅自更换哦!

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